Um projeto de ponte complexa é um trabalho de amor para um engenheiro polonês recém-formado. Os campos da arquitetura e da engenharia estrutural são notoriamente difíceis. Para assumir isso como profissão significa anos de trabalho duro e estudo intensivo. Os desafios são ampliados exponencialmente para aqueles indivíduos verdadeiramente dedicados que passam a cursar um mestrado, o que significa um estudo ainda mais profundo e as demandas adicionais de um projeto de tese de mestrado.

 Demonstrando o conhecimento e a habilidade que o aluno adquiriu ao longo de seus estudos, uma tese de mestrado é o obstáculo final para a obtenção do cobiçado diploma. Para Mateusz Łapiński, que se formou em engenharia pela Universidade de Tecnologia de Varsóvia, seu tema de tese de mestrado foi uma ponte extradorsada complexa. Foi projetado como uma resposta a uma necessidade real em seu país natal, a Polônia.

Uma ponte real de 44 milhões de euros que começou a ser projetada logo após a conclusão da tese de mestrado de Łapiński usa um design extradorsado similar. O projeto de Łapiński foi o vencedor da categoria estudantil na competição Tekla's 2020 BIM Awards na Polônia, e finalista no Tekla Global BIM Awards.

Tecnologia Tekla maximiza produtividade

Ao abraçar totalmente as mais recentes tecnologias - incluindo o Tekla Structures - Łapiński projetou uma estrutura complexa que não é apenas forte e bonita, mas também construível. Para seu projeto, Łapiński criou um plano completo e construível por conta própria, que contrasta com o projeto real atualmente em construção que levou toda uma equipe. Isso demonstra dramaticamente o quão poderosa a tecnologia certa pode ser quando se trata de fazer o design funcionar simultaneamente melhor e mais eficiente em recursos.

"Devido à complexa geometria da ponte, o projeto foi demorado mesmo com tecnologia avançada. Mas o Tekla definitivamente acelerou meu trabalho. Há muitos componentes disponíveis na biblioteca Tekla, e o usuário pode criar e adicionar os seus próprios também", explica Łapiński.

"Além disso, oferece um monte de recursos que economizam tempo e esforço. Por exemplo, é mais fácil criar vários desenhos semelhantes em vez de recriar a roda cada vez. E quando um produto se aproxima da fase de construção, a ferramenta Trimble Connect permite que os formatos IFC sejam trocados entre as várias equipes de projeto e negociações durante as reuniões de coordenação."

APIs abertas fazem a ponte entre as soluções

Começando com um modelo 3D paramétrico da ponte, Łapiński reuniu perfeitamente cálculos do SOFiSTiK com a modelagem de informações de pontes do Tekla Structures usando scripts algorítmicos personalizados criados com o Rhino Grasshopper. Isso permitiu ajustes feitos em um programa para transferir dados e atualizar o modelo em outros programas sem horas de recálculos tediosos feitos à mão. Sem esse alto nível de automação, teria sido extremamente difícil para um projeto tão complexo ser desenvolvido por uma única pessoa.

Ao discutir a importância de ferramentas avançadas de design e modelagem e como os alunos de arquitetura devem se preparar para sua carreira, Łapiński diz que "... no início da aventura de engenharia não é necessário saber codificar. O foco deve ser principalmente em primeiro entender a estrutura e, em seguida, usar ferramentas sofisticadas para tornar os cálculos mais precisos."Mas Łapiński continua com uma observação de que as formas cada vez mais complexas na arquitetura moderna muitas vezes criam uma necessidade de soluções personalizadas que podem ser feitas com APIs abertas, como as suportadas pelo Tekla. "É impossível criar um software universal que resolva todas as situações de design, por isso recomendo que todos considerem aprender programação em algum momento de sua carreira", diz ele. Sua estimativa é que dentro de 15 anos todos os arquitetos precisarão ter pelo menos algumas habilidades em escrever roteiros para harmonizar diferentes soluções.

Uma paixão por design e engenharia

Uma característica única do projeto da ponte de Łapiński que foi modelado usando Tekla Structures é um carrinho de inspeção que pode atravessar o comprimento da ponte. Esse recurso permitiria um exame detalhado da estrutura para auxiliar a manutenção e abordar proativamente quaisquer problemas de manutenção encontrados na ponte.

A ponte real atualmente em construção está programada para substituir uma ponte antiga e estruturalmente deficiente construída em 1943, que hoje é muito estreita para o volume de tráfego que agora lida. Em comparação com o vão antigo, a nova estrutura é quase 50% maior (600m vs. 407m) e mais do que o dobro de largura (17m vs. 7,5m). Quando concluída, permitirá duas faixas de tráfego de veículos, bem como ciclovias e faixas de pedestres. Łapiński mantém um olho na construção em andamento através de um site todos os dias. "Agora eles estão construindo os pilares, e o momento mais emocionante está por vir – a protensão de cabos extradosados. Para mim, isso é algo inacreditável. Não consigo imaginar como os designers originais se sentem agora. Espero que seja algo que eu vou experimentar algum dia. E quando perguntado por que ele decidiu assumir um produto tão massivo e complexo para sua tese, Łapiński explica que "sou apaixonado por estruturas protendidas e pensei que este projeto representava uma conexão ideal entre meus dois amores, pontes e protensão".

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