Die Freybrücke überquert im Zuge der Heerstraße (Bundesstraße B2 und B5) die Untere-Havel-Wasserstraße und verbindet die Stadtbezirke Spandau und Charlottenburg/ Wilmersdorf. Sie stellt somit eine wichtige Verbindungstraße in West-Ost-Richtung dar.
Der Bauwerkszustand der 100 Jahre alten Freybrücke wurde im Rahmen der Brückenprüfung 2008 als nicht mehr ausreichende eingestuft. Die Lasteinstufung erfolgte in die Brückenklasse BKL30. Aufgrund der nicht mehr gegebenen Dauerhaftigkeit und der vorhandenen Verkehrseinschränkungen ist ein Ersatzneubau der Freybrücke erforderlich.
Der Ersatzneubau wird als Dreifeld-Trägerrost in Stahlverbundbauweise ausgeführt. Das Hauptfeld (Stromfeld) wird mit einem Bogen überspannt und weist eine Stützweite von 80,00 m über der Unteren-Havel-Wasserstraße auf. Die Stützweite der Randfelder (Vorlandbereiche) beträgt jeweils 38,95 m. Längs- und Querträger sind orthogonal zueinander angeordnet.
Tekla-Kunde IMO Leipzig GmbH ist als vorwiegender Montagedienstleister kein klassischer Tekla-Anwender. Hauptgeschäftsfeld ist die Montage von Stahlkonstruktionen im Kundenauftrag. Im Zuge der großen Kraftwerksmontagen Ende des letztens Jahrzehnts hat sich das Unternehmen dazu entscheiden, die Montageplanung und Arbeitsvorbereitung anhand von 3D Modellen vorzunehmen. Dazu wird die fertige Gesamtstruktur gedanklich in Ihre Grundbestandteile (Bauteile) zerlegt, unter Montageaspekten zu Vormontageeinheiten zusammengesetzt und die Montagefolge bis hin zur fertigen Struktur am Gesamtmodell simuliert.
Das Team von IMO Leipzig wurde durch die Firma Zwickauer Sonderstahlbau GmbH (ZSB / Fertigungsbetrieb) mit folgenden Leistungen beauftragt:
- Erstellung der statischen Unterlagen zur Montage des Überbaus (Statik der notwendigen Hilfskonstruktionen und Anschlagpunkte)
- Erstellung der notwendigen Montagepläne (Konstruktionspläne der Hilfskonstruktionen, Pläne zum Anschlagen Bauteile, Pläne der Kranstandorte Montage)
- Montage der kompletten Stahlkonstruktion Überbau
