Tampereen raitiotie -hankkeen toisessa osassa rakennettu Näsisaari mahdollistaa raitiotien rakentamisen Tampereen Hiedanrannan kautta Lentävänniemeen. Hiedansillat S47 ja S48 mahdollistavat liikennöinnin saaren kautta. Suunnittelua tehtiin toukokuusta 2022 helmikuuhun 2023, ja siltatyöt alkoivat maaliskuussa 2023. Rakennettavat paalulaatat ovat tyypiltään teräsbetonisia tasapaksuja laattoja, jotka perustetaan porattavien paalujen varaan. Paalulaatoille sijoitetaan pystypaaluja sekä poikkisuuntaisia vinopaaluja.
Taitorakenteiden suunnittelu tehtiin tietomallintamalla, jolloin pystyttiin tarkastelemaan rakenteiden yhteensovitusta, kuten jänteet, raudoitus, varusteet, putkien ja kaapeleiden läpivienti rakenteesta ja liikuntasaumalaitteet, sekä ohjaamaan suunnittelua laadukkaasti koko hankkeen ajan. Tietomalleista tuotettiin rakennepiirustukset ja materiaaliluettelot sekä IFC-tietomallit. Osana laadunvarmistusta tietomallit tarkastettiin Trimble Connectissa hyödyntäen muiden muassa ToDo-raportointityökalua. Tietomallia hyödynnettiin myös hankeviestinnän visualisointikuvien tuottamisessa.
Työnaikaisten muutosten sisällyttäminen malliin osoittautui tärkeäksi
Trimble Connectissa pidettiin yllä ajantasaista tietomallia, jotta allianssin kaikilla osapuolilla oli mahdollisuus tarkastella mallin kautta suunnittelun vaiheittaista etenemistä. Suunnitteluvaiheen aikana pidettiin viikoittain suunnittelupalavereja, joissa käytiin tietomallin avulla Trimble Connectissa ja Tekla Structuresissa läpi hankkeen etenemistä ja valmiusastetta. Lisäksi käytiin läpi tekniikkalajien ja rakenteiden yhteensovitusta ja tehtiin suunnitteluratkaisuja yhdessä työmaan ja tilaajan kanssa.
Ainoaksi haasteeksi tietomallin käytössä todettiin se, että oli tarpeen tietää, mitä mallinnettiin ja millä tarkkuudella, sekä määräävä suunnitelma (tyyppipiirustukset). Työnaikaisten muutosten sisällyttäminen tietomalliin osoittautui erityisen tärkeäksi. Suunnittelussa hyödynnettiin Teklan Model Sharing -toimintoa, jotta samassa mallissa pystyi samanaikaisesti työskentelemään useampi mallintaja.
Työmaa käytti tietomalleja esimerkiksi paikalleenmittaukseen, eli tietomallin ollessa koordinaatistossa toteutus ei ollut sidoksissa pelkästään piirustuksissa esitettyihin pisteisiin. Tietomallin rooli havainnollistamisen työkaluna korostui erityisesti työvaihesuunnittelussa sekä työvaiheiden läpikäynnissä työntekijöiden kanssa. Tietomallin jalkauttamisessa työmaalle ja työntekijöille oli apuna tablettitietokone, josta tietomallia tarkasteltiin työkohteessa. Työvaihesuunnittelua tuettiin täydentämällä tietomallia esimerkiksi telinesuunnitelmalla.
Rakenneosiin sidotut materiaaliominaisuudet ja tilavuusmitat säästivät aikaa
Yhteensovituksen ja suunnitelmien ristiriitaisuuksien ja ongelmakohtien huomaaminen ja hahmottaminen tietomallista oli urakoitsijan kokemuksen mukaan yleensä suoraviivaisempaa kuin paperikuvia yhdistelemällä. Esimerkiksi sillan raudoitus ja varusteet esitetään monissa eri piirustuksissa, mutta tietomallista ne ovat hahmotettavissa varsin nopeasti. Rakenneosiin sidotut tiedot, kuten materiaaliominaisuudet ja tilavuusmitat, ovat säästäneet työnjohdolta aikaa ja kustannuksia. Epäsymmetristen ja monikulmaisten osien tilavuuksia ja mittoja ei ole tarvinnut mitata 2D-kuvista eikä luottaa pelkästään määräluettelon arvioon.
Työmaa on hyödyntänyt tietomallia aktiivisesti rakentamisessa muun muassa raudoituksen asentamisessa ja rakenteiden sekä varusteiden paikalleenmittauksissa. Hanketta varten suunniteltiin vakioratkaisun lisäksi vakioliikuntasaumalaitteista poikkeava ratkaisu. Laite mallinnettiin tarkasti, jotta sen toimivuus pystyttiin varmistamaan.
Hankkeessa on pyritty kestäviin materiaali- ja rakenneratkaisuihin. Varusteiden huoltamiseen ja mahdolliseen vaihtamiseen on kiinnitetty huomiota. Sillassa S48 on varauduttu mahdollisiin kaukolämpöputkien sijoitteluun siltarakenteissa. Siltarakenteet on suunniteltu 100 vuoden käyttöiälle.
Projektiosapuolten roolit:
Urakoitsija: YIT Infra Oy
Rakennesuunnittelija: Sweco Finland Oy
Tilaaja: Tampereen kaupunki, Tampereen Raitiotie Oy
Rautatieallianssi: Sweco Finland Oy, YIT Infra Oy, NRC Group Finland Oy ja Afry Finland Oy.
