Description du projet :
Dans le cadre du projet d’amélioration des conditions d’évacuation des usagers du Tunnel Ferroviaire de Meudon - ligne RER C du métro parisien desservant les stations Meudon Val Fleury et Chaville-Vélizy, sur les communes de Chaville et de Meudon dans les Hauts-de-Seine (92), la création de trois nouvelles issues de secours est prévue :
- Côté Chaville, une galerie de jonction et deux rameaux reliant le tunnel sont ainsi construits.
- Côté Meudon, un puits équipé d’un ascenseur central et d’un escalier hélicoïdal périmétrique est créé et relié à un rameau via le tunnel ferroviaire.
Le planning du projet a prévu le démarrage des travaux (réalisation des parois moulées et terrassement du puits) au cours du premier semestre de 2019.
La galerie a été terrassée le dernier trimestre 2019.
La fin des travaux est prévue pour juin 2020, le chantier ayant stoppé durant la crise du COVID 19.
ENSER France a développé pour le groupement d’entreprise PARENGE et KELLER, les études d’exécution du projet et la mission G3 de suivi géotechnique selon la norme NF P 94-500.
Une approche BIM a été adopté pour permettre une rapide adaptation du projet, notamment des cintres du soutènement provisoire, aux conditions du chantier.
Maîtrise doeuvre : Ingerop (GEOS)
Dimension géotechnique Exécution du puit circulaire : BE Keller
Des défis à relever :
- L’emploi d’éléments préfabriquées (prédalles pour la couverture, module de la cage d’ascenseur, escalier hélicoïdales), l’interface entre le puits et la galerie, la nécessité de fournir à l’entreprise des croquis de débit et d’assemblage précis pour lancer la production avec des délais courts,
- la complexité géométrique et la prise en compte des effectives dispositions des panneaux de parois moulées seulement à la fin du terrassement du puits (tolérance de réalisation et forme effective).
Les avantages du BIM :
L’emploi du BIM notamment l’emploi de Tekla Structures pour la modélisation complète de la galerie, nous a permis d’avoir, dans un seul espace de travail, dans un même outil de modélisation, l’ouvrage dans nos mains.
La disposition des cintres, au niveau de détail pour la fabrication, le coffrage à l’intérieure de la partie excavée et toutes les barres d’acier constituant le ferraillage de la galerie, tout a été conçu directement avec Tekla Structures, pour obtenir les croquis de débit et assemblage et les tableaux de nomenclature des aciers.
Des interfaces avec REVIT étant prévues, l’outil Trimble Connect a été largement utilisé (en plus de Tekla Structures).
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Rôle Principal de ENSER FRANCE
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| Dessin d'exécution |
