Description du projet :
La station Beaulieu est la première station aérienne du tracée de la ligne B du métro rennais. Cette station est implantée au pied du restaurant universitaire et dessert ainsi le campus de Beaulieu.
Elle enserre le viaduc par le biais de voiles de grande hauteur aux formes complexes habillées de panneaux préfabriqués suspendus en béton blanc.
L'entreprise Angevin détentrice du marché a fait appel à Guillerm Préfa Béton pour la préfabrication de ces éléments d'habillage.
Entreprise de gros oeuvre : Angevin
Charpente métallique : OMS
Fourniture des systèmes de fixation : Halfen
Des défis à relever :
Nous devions réaliser l'ensemble des panneaux préfabriqués de manière à former un immense Tetris.
La contrainte architecturale fut la suivante : l'ensemble des joints horizontaux devait régner sur toutes les façades tandis que les joints verticaux ne devaient pas se retrouver d'un niveau à l'autre.
Les voiles de grande hauteur sont habillées sur les trois faces (l'intérieur, l'extérieur et le champ). Nous avons donc longtemps réfléchi à la méthodologie de pose et notamment à l'ordonnancement.
De plus, nous devions faire attention à toutes collisions avec le second oeuvre et la charpente. En effet, la station est couronnée d'une charpente métallique qui supporte une partie des planchers supérieurs. Les éléments préfabriqués devaient donc s’accommoder aux différents renforts et suspentes mais devaient également se fixer sur les poutres métalliques lorsque cela était nécessaire.
Enfin, la dernière contrainte mais non des moindres fut le système de fixation. Nous devions fabriquer des éléments de 12cm d'épaisseur décalés de 8cm par rapport aux voiles coulé en place. Nous avons ainsi retenu le choix des suspentes FPA d'Halfen.
Dès lors, il était évident qu'il fallait modéliser l'ensemble des systèmes de suspentes, ancrages vent et goupillage pour vérifier la parfaite mise en place des éléments préfabriqués.
Les avantages du BIM :
- L'intégration des maquettes du bureau d'études béton, du charpentier métallique et du second oeuvre a permis de gérer l'ensemble des interactions possibles avec les éléments préfabriqués.
- Un relevé des douilles d'étaiement des voiles de grande hauteur a également permis de positionner en conséquence les éléments de suspente.
- L'utilisation du logiciel Trimble Connect a également permis de réaliser des synthèses avec les intervenants du second oeuvre.
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Rôle Principal de GUILLERM SAS
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Dessin d'exécution
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