Самый длинный мост, построенный без чертежей

Начиная с 1 января 2022 года любой новый строящийся в России объект с государственным или муниципальным финансированием должен проектироваться с применением технологии информационного моделирования. На практике это означает, что все проектировщики мостов и мостовых сооружений автоматически переходят на BIM, поскольку большинство инфраструктурных проектов в стране реализуется с государственным участием. Однако многие специалисты по проектированию мостов, как в России, так и за рубежом, сталкиваются с целым рядом проблем, связанных именно с информационным моделированием. Новое решение Trimble позволяет снять любой из подобных вопросов.

Специально для тех, кто строит мосты

Среди наиболее распространённых проблем проектирования мостовых конструкций – ограниченная совместимость используемых в BIM программных продуктов с программным обеспечением для проектирования автомобильных и железных дорог, низкий уровень детализации конструктивных решений и ряд других. Отсутствие специализированных решений ведёт к снижению качества при одновременном увеличении стоимости и сроков выполнения работ, что никак нельзя считать прогрессом в проектировании.

Поэтому в Trimble разработали комплекс программных продуктов, позволяющих всем участникам проекта согласованно работать в рамках одной общей информационной модели, обеспечивающей необходимый уровень детализации и точности для решения любых текущих задач. В частности, это специальное программное обеспечение Bridge Creator для проектирования мостов любого типа и масштаба с применением различных конструкционных и строительных материалов, включая армированный бетон и стальные конструкции. Bridge Creator представляет собой расширение для Tekla Structures, которое поддерживает полный цикл проектных работ: от построения геометрии будущего моста до его конструктивного моделирования с высоким уровнем детализации – от LOD350 и выше.

Уникальность Bridge Creator – в его совместимости с любым поддерживающим передачу данных в формате LandXML программным обеспечением для проектирования дорог, а также с открытым форматом IFC. Благодаря этому Bridge Creator позволяет создавать проектные группы на платформе Trimble Connect, которая предназначена для формирования общей среды обмена данными для эффективного взаимодействия всех участников проекта. Каждый специалист такого коллектива имеет полный доступ к любой информации по отдельным элементам проекта, проектировщики получают возможность оперативно обмениваться данными и эффективно взаимодействовать друг с другом.

Если же у кого-то нет постоянного доступа к синхронизации или в процессе удалённой работы возникают проблемы с подключением к интернету, на помощь приходит Tekla Model Sharing. Этот инструмент позволяет всем участникам проектной группы, использующим Tekla Structures, одновременно работать с локальной копией информационной модели даже в режиме офлайн и далее синхронизировать ее с другими участниками проекта и далее синхронизировать ее с другими участниками проекта при возобновлении доступа к сети.

Мост Рандсельва

Этот впечатляющий проект был реализован в Норвегии и на сегодняшний день не имеет аналогов в мире. Мост через реку Рандсельва длиной 643 метра – самый длинный из всех, которые были когда-либо спроектированы и построены с помощью BIM без использования бумажных чертежей.

Сооружение расположено возле города Хёнефосс, примерно в 60 километрах к северо-западу от Осло. Проект стал частью работ по модернизации трансевропейской трассы E16, которая берёт начало в шведском городе Евле, пересекает Норвегию с востока на запад и через паромные переправы соединяет её с Шотландией и Северной Ирландией.

Главный пролёт моста длиной 200 метров расположен на высоте 55 метров над уровнем земли. Сооружение отличается сложной геометрией: две плоскости изящно изгибаются в воздухе над рекой и лесом. Конструкцию из сбалансированных консолей на основе полых бетонных балок держат шесть монолитных опор высотой от 5 до 42 метров. Внутри – каркас из более чем двухсот тысяч арматурных стержней и 250 стальных тросов. Его заливка бетоном включала двести этапов.

При этом единственным официальным рабочим документом была параметрическая 3D-модель, построенная с помощью Bridge Creator. Это была единственная модель, которая использовалась всеми участниками проекта на всех этапах его реализации. Она создавалась с 70 % долей параметрических узлов и деталей, что существенно сокращало сроки согласования и упрощало внесение изменений. Принимавшие участие в проекте команды специалистов из Норвегии, Дании, Финляндии и Польши ежедневно использовали данные в формате IFC, экспортированные из Tekla Structures, в том числе для строительного контроля непосредственно на стройплощадке. Обмен рабочей информацией был организован на платформе Tekla Model Sharing, участники проекта ежедневно производили выгрузку данных для согласования с коллегами.

В практике генерального подрядчика – компании PNC – это первый проект, реализованный вообще без каких-либо чертежей, что позволило существенно сократить время проектирования по сравнению с «классическим» методом.