BIM ช่วยปรับปรุงทางหลวง E6 ในนอร์เวย์

วิศวกรจากหลาย บริษัท และหลายประเทศมารวมตัวกันทำงานบนแพลตฟอร์ม BIM สําหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานถนนที่ซับซ้อนในนอร์เวย์ พวกเขาบอกว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้วิธีอื่นในการทำงาน

European route E6 เป็นทางหลวงยาว 3,000 กิโลเมตรที่วิ่งไปตามความยาวเหนือใต้ทั้งหมดของนอร์เวย์ ในบางพื้นที่ห่างไกลของประเทศ E6 เป็นถนนสายเดียว ดังนั้นการปรับปรุงและบํารุงรักษาเส้นทางที่สําคัญนี้จึงมีความสําคัญมากสําหรับการบริหารถนนสาธารณะของนอร์เวย์
 
โดยส่วนใหญ่ช่วง E6 จะเป็นช่องทางวันเวย์ในทุกทิศทาง ทำให้เกิดความแออัดและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุในจุดคอขวดมากขึ้น เช่น กรณี 23 กิโลเมตรระหว่าง Ranheim และ Værnes ซึ่งเป็นถนนที่พลุกพล่านซึ่งเชื่อมต่อเมืองทรอนด์เฮมกับสนามบินของภูมิภาค ในปี 2563 ได้มีการเปิดตัวโครงการขยายถนนสายสำคัญของ E6 จาก 2 เลนเป็น 4 เลน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2568.
นี่ไม่ใช่แค่โครงการขยายถนนทั่วไป – นี่คือการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง มีการสร้างสะพานทางหลวงใหม่สามแห่ง (ความยาวรวมมากกว่า 800 เมตร) อุโมงค์ใหม่สามแห่ง (ทั้งหมดประมาณ 7.3 กิโลเมตร) และสะพานลอยและท่อระบายน้ําหลายแห่ง

ใช้ BIM ตั้งแต่ต้นจนจบกระบวนการ

สําหรับส่วนประกอบทางวิศวกรรมโครงสร้างของโครงการผู้เชี่ยวชาญนี้หน่วยงานถนนของนอร์เวย์เรียกกลุ่ม ACCIONA ของสเปน บริษัทข้ามชาติได้ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายสิบแห่งทั่วโลก รวมถึงอุโมงค์และสะพานอื่นๆ ในนอร์เวย์
 
แผนกวิศวกรรมของ ACCIONA ได้สร้างบริษัทร่วมทุนด้านการออกแบบกับ Ramboll ที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมของเดนมาร์ก วิศวกรจากทั้งสองบริษัทเป็นผู้เบิกทางในการใช้ Building Information Modeling (BIM) และบูรณาการวิธีการเข้ากับทุกพื้นที่และขั้นตอนของโครงการ E6  ACCIONA ของ BIM Structures Engineer Jesús Espinós Andrés อธิบาย:  
“ โดยปกติในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เป็นเรื่องปกติที่จะสร้างแบบจําลองที่ไม่มีรายละเอียดเพียงพอสําหรับการก่อสร้างจริง พวกเขาไม่ได้แสดงรายละเอียดการเชื่อมแผ่นและสลักเกลียวทั้งหมด" Espinós Andrés กล่าว “ แต่สําหรับโครงการ E6 เราได้จําลองโครงสร้างโดยละเอียดตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการออกแบบ รวมถึงเหล็กหรือเหล็กเส้นทุกชิ้น สัญญาสําหรับโครงการระบุว่าเราควรทํางานในลักษณะนี้เนื่องจากแบบจําลองถูกใช้เพื่อรับข้อมูลทั้งหมดที่จําเป็นสําหรับการก่อสร้าง"

การอินทิเกรต BIM อย่างลึกซึ้งในโครงการสําหรับ Norwegian Public Roads Administration เป็นเรื่องปกติ ทางการเริ่มยอมรับโครงการตามแบบจําลองในปี 2559 และเป็นผู้สนับสนุนหลักในการเปลี่ยนไปใช้การก่อสร้างอาคารระบบ BIM เท่านั้น ปัจจุบันนอร์เวย์เป็นผู้นําระดับโลกในด้านนี้ 
 
“ เมื่อคุณสร้างแบบจำลองที่มีรายละเอียดดังกล่าวในขั้นตอนการออกแบบ คุณจะต้องเปิดให้มีการปรับเปลี่ยนในแง่ของการจัดตำแหน่ง ตำแหน่งเสาเข็ม และขนาดของวัตถุ เพราะจะมีคําขอเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ" Espinós Andrés กล่าว “ วิธีเดียวที่จะเปิดใช้งานการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพคือการใช้เครื่องมือออกแบบพาราเมตริก มิฉะนั้นคงเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาคุณภาพสูงสุด" 
 

ผู้ตรวจสอบอาคารชาวนอร์เวย์บางครั้งยื่นคําขอเปลี่ยนแปลงให้กับทีมเพื่อรับผิดชอบเพื่อให้แน่ใจว่างานดําเนินการตามข้อกําหนดแห่งชาติ บางครั้งมันจะเป็นนักออกแบบของ ACCIONA Engineering เองที่จะกําหนดวิธีที่ดีกว่าในการสร้างองค์ประกอบบางอย่าง เมื่อสร้างแบบจําลองในรูปแบบ 3 มิติการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ง่ายต่อการนําไปใช้ก่อนการผลิตหรือการก่อสร้างจะเกิดขึ้น

การออกแบบพาราเมตริกตรงตามการผลิต BIM

ACCIONA ดำเนินธุรกิจแบบบูรณาการในแนวดิ่งซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตในสเปน ซึ่งมีการผลิตองค์ประกอบโครงสร้างจำนวนมาก วิศวกรจําลององค์ประกอบคอนกรีตและเหล็กทั้งหมด 23.000 รายการ รวมถึงกลุ่มสลักเกลียว(bolt) 650 กลุ่มและการเชื่อมต่อแบบเชื่อมมากกว่า 6.000 รายการ ขอบคุณพารามิเตอร์ที่กําหนดไว้ล่วงหน้าใน Tekla Structures – และการสร้างส่วนประกอบที่กําหนดเองบางอย่าง – องค์ประกอบเหล่านี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อ BIM Level of Development (LOD) 400.  
ทีมยังได้รับประโยชน์จาก Tekla Structures' บูรณาการที่แข็งแกร่งกับ parametric design tools. เนื่องจากองค์ประกอบส่วนใหญ่มีความซับซ้อนในรูปทรงเรขาคณิต จึงถูกกำหนดเป็นอันดับแรกใน Grasshopper แล้วจึงสร้างขึ้นอย่างง่ายดายใน Tekla Tekla Structures สำหรับ fabrication.  
“ เราพยายามเลือกเครื่องมือที่ดีที่สุดสําหรับงานเฉพาะทางเสมอ" Espinós Andrés กล่าว “ ตัวอย่างเช่น การค้ํายันของสะพานลอยนั้นไม่ซับซ้อนจากมุมมองทางเรขาคณิต แต่แน่นอนว่าต้องได้รับการออกแบบอย่างถูกต้อง ดังนั้นสําหรับสิ่งนี้เราจะใช้ Tekla โครงสร้างเนื่องจากมีเครื่องมือเสริมแรงที่ยอดเยี่ยมซึ่งเหมาะสําหรับการสร้างกลุ่มเหล็กเส้น"

การทํางานร่วมกันและการติดตามผลในรูปแบบ 3 มิติ

ทีมวิศวกรจากทั้งสองบริษัทใช้ Trimble Quadri BIM software เพื่อให้ทุกโมเดลอยู่ด้วยกันในแพลตฟอร์มเดียว Tekla Model Sharing ถูกใช้เพื่อสร้างพื้นที่ทํางานทั่วไป ในขณะที่ Trimble Connect ช่วยในการตรวจสอบและประสานงานบันทึกสิ่งที่ต้องทําถูกสร้างขึ้นและแนบไปกับโมเดลเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรถูกลืมและสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้
 
“ การมีโมเดล 3 มิติในระบบคลาวด์เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพที่สุดในการทำงานร่วมกัน” ผู้เชี่ยวชาญ BIM และผู้ประสานงาน Alberto Justo Cangas จาก ACCIONA Engineering กล่าว “ เมื่อสมาชิกในทีมทุกคนสามารถเข้าถึงโมเดลและสามารถแก้ไขได้แบบเรียลไทม์คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงงานที่ทับซ้อนกันและไม่จําเป็น ด้วยวิธีนี้เอกสารที่คุณสร้างจากแบบจําลองก็จะถูกต้องเช่นกัน"
 
“ด้วยเครื่องมือ 'ToDo' เราสามารถดูได้แบบเรียลไทม์ว่าใครมีการกำหนดการแก้ไขและเมื่องานเสร็จสิ้นแล้ว” Justo Cangas กล่าว “ ทุกครั้งที่เราอัปโหลดไฟล์ IFC เวอร์ชันใหม่ Trimble Connect ช่วยให้เราสามารถกู้คืนข้อมูลก่อนหน้าทั้งหมดเพื่อให้เราสามารถเปรียบเทียบกับข้อมูลใหม่ได้ นี่เป็นวิธีที่เราสามารถตรวจสอบอีกครั้งว่า ' ToDo notes' ได้ถูกนํามาใช้หรือไม่"

โครงการ E6 Ranheim-Værnes ได้รับรางวัล ' รางวัลพิเศษ' ใน Tekla's 2022 Global BIM Awards.

คณะกรรมการพิจารณาว่าทีมวิศวกร เปิดโมเดลไปสู่ประสบการณ์เดียวและยังคงใช้เป็นข้อมูลแบบเรียลไทม์ต่อไป"

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชัน Tekla สําหรับ Design interoperability

อ่าน ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอการสมัคร subscription ของเรา